Самоблок Вал-рейсинг дискового типа для УАЗ мост Спайсер / Тимкен

VR-13-G000001

Блокировки для УАЗ

VAL-RACING

Самоблокируемая

Самоблокирующийся дифференциал дискового типа УАЗ (Мост спайсер/тимкен) Артикул: VR-13-G000001 Производитель автомобиля: Автомобили УАЗ Тип конструкции: ДИСКОВАЯ Узел для установки.: передний и задний редуктор Заводская настройка направления момента: "УНИВЕРСАЛ - 1,5 way - 45х45" (работа разгон-торможение, вперед-назад) Тип моста.: спайсер, гражданский, тимкен Количество фрикционных дисков: 8 штук+2 пружины Степень блокирования: (Коэффициент блокирования): до 45%х45% на разгон или на задний ход (работа вперед и назад) Дорожные условия:: профессиональный и любительский автоспорт, автотуризм, Тип конструкции - дисковый, 8 фрикционных дисков и 2 пружины. Узел установки - в основном задний редуктор автомобиля УАЗ. Мост "Спайсер" без дистанционного кольца и мост "Тимкен" с дистанционным кольцом. Применимость: автоспорт, предпочтительно скоростных видов, джип-спринт, ралли, ралли-марафон и т.п, частично среднее бездорожье, преимущественно степные районы, полевые дороги. В условиях офф-роуда малоэффективен. Дифференциал повышенного трения, (LSD - Limited Slip Differential): самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ, предназначен, для перераспределения крутящего момента двигателя автомобиля, в сторону колеса, имеющего больший коэффициент сцепления с  дорогой. Самоблокирующийся дифференциал относится к автоматическим блокировкам. ВАЛ-РЕСИНГ производит 2 варианта сборки самоблокирующихся дифференциалов дискового типа: "УНИВЕРСАЛ" 1,5WAY - с коэффициентом блокирования до 45х45%  (настройка «разгон-задний ход», вперед-назад), "НА РАЗГОН" 1WAY  - с коэффициентом блокирования до 90%  Настройка «старт-вперед". ВНИМАНИЕ: Настройка производиться за дополнительную плату (стоимость настройки 1500 рублей). По умолчанию, дифференциалы собираются в варианте "УНИВЕРСАЛ" - с коэффициентом блокирования до 45х45%  (настройка «разгон-задний ход» вперед-назад). ВНИМАНИЕ: (при заказе, в примечании укажите в каком варианте Вам нужно собрать дифференциал.) Все блокировки собираются только с одним значением начального момента трения не более 6 кг. Дисковые самоблокирующиеся дифференциалы производства ВАЛ-РЕЙСИНГ возможно перенастраивать в случае необходимости с "универсала" на "разгон". Преимущества перед винтовыми конструкциями: - Четкое срабатывание, - Имеют больший коэффициент блокирования при  варианте "Разгон", - Для передачи усилия не требует большой скорости опережения буксующего колеса, т.е. не требуется очень большой пробуксовки. Недостатки: - Требовательны к качественному маслу - рекомендуется применение масел для самоблокирующихся дифференциалов с аббревиатурой LS или аналоги. (типа: Специальное минеральное трансмиссионное масло для редукторов ведущих мостов легковых и грузовых автомобилей с самоблокирующимися дифференциалами, LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil LS 85W-90). - Требуется периодическое обслуживание (осмотр и в случае износа и заметное снижения эффективности блокирования замена фрикционов). Применение масел: Рекомендуются масла для редукторов мостов с самоблокирующимися дифференциалами. Как правило в марке масла присутствуют буквы LS (пример: LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil LS 85W-90). В случае отсутствия масла для ЛСД дифференциалов, возможно применение высококачественных трансмиссионных масле для высоконагруженных редукторов мостов автомобилей.