Артикул — AVM-457HP
Тип — Хабы SUZUKI
Описание — <p>JIMNY после 1999. Шлицы 26, болты 6. Цена указана за комплект. В него входят 2 хаба, а также крепеж и прокладки если это предуcмотрено комплектацией. </p>
<h3>Описание Хабы AVM-457HP (Suzuki: JIMNY)</h3>
<p><strong>Ручные колесные муфты свободного хода (Хабы) AVM-457HP</strong>, очень надежны и полностью исключают самопроизвольное отключение. Для включения или выключения необходимо выйти из автомобиля и вручную повернуть флажек в соответсвующее положение. Данная модель хабов рекомендуется в случае экстремальной эксплуатации и подходит к сузуки Джимни выпуска после 1999 г. , </p>
<p> , </p>
<p><strong>Полезный совет:</strong> , </p>
<p>При установки хабов не следует набивать все полости консистентной смазкой! Излишнее количество смазки может повлечь неполное включение и быстрый выход из строя механизма. При необходимости промывайте детали хаба в керосине или дизельном топливе. Смазывайте детали только моторным маслом SAE 30. Не применяйте густых смазок!</p>
<p> , </p>
<table>
<tbody>
<tr>
<td>Производитель</td>
<td>AVM, Бразилия (Auto Equipamentos Ltda)</td>
</tr>
<tr>
<td>Применимость</td>
<td>Suzuki: , JIMNY (после 1999 г.)</td>
</tr>
<tr>
<td>Количество шлицов полуоси</td>
<td>26</td>
</tr>
<tr>
<td>Диаметр расположения посадочных отверстий</td>
<td>90 мм.</td>
</tr>
<tr>
<td>Количество крепежных болтов</td>
<td>6</td>
</tr>
<tr>
<td>Комплект поставки</td>
<td>Два хаба в сборе, прокладки</td>
</tr>
<tr>
<td>Габаритные размеры упаковки</td>
<td>215х110х80 мм.</td>
</tr>
<tr>
<td>Вес упаковки</td>
<td>3 Кг.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p> , </p>
<p><strong>Инструкция по установке:</strong></p>
<p>Запаркуйте автомобиль. Надежно зафиксируйте его при помощи ручного тормоза.Необходимости поддомкрачивать автомобиль и снимать с него колеса нет. Выключите штатными средствами привод переднего моста.Полностью демонтируйте с автомобиля ранее установленные на него хабы, открутив болты крепления. Удалите остатки старой прокладки (рис 1).</p>
<p>
<p> , </p>
<p>Установив хаб AVM в положение 4х2, при помощи «, шестигранного», ключа отверните два винта, крепящие управляющую часть хаба и разьедините хаб. (рис 2)</p>
<p>
<p>Прикрутите несущую часть хаба к ступице автомобиля, подложив под болты «, гровера», и обработав резьбу болтов химическим фиксатором резьбовых соединений (типа «, Локтайт», ). Усилие затяжки болтов крепления хаба 49-58 N.m. (рис 3)</p>
<p>
<p>Установите прокладку на хаб, обработав ее любой смазкой (исключительно, с целью приклеить ее), и совместив отверстия аккуратно прикрутите болтами из комплекта управляющую часть хаба. (рис 4)</p>
<p>
<p><strong> , </strong></p>
<p><strong>Принцип действия ручного хаба:</strong><br> <br> Для включения или отключения ручного колесного хаба необходимо выйти и руками повернуть переключатель на торце муфты в соответствующее положение. При этом не обязательно выключать хабы после преодоления сложного участка, вполне достаточно перевести в салоне автомобиля трансмиссию в положение 2L и можно двигаться дальше с любой скоростью, или не предпринимать никаких действий и двигаться с низкой скоростью до следующего трудного участка. Колесные муфты - хабы, уснанавливаются в трансмиссии автомобиля, между полуосью моста и условно говоря колесом. При этом одна часть хаба жестко связана с колесом, а вторая часть является подвижной, и служит для замыкания или размыкания крутящего момента на колесо. Давайте посмотрим как это работает: , </p>
<p>Вал ШРУСа с помощью шлицевого соединения входит в ведущую шлицевую втулку хаба. В отключенном состоянии подвижная шлицевая втулка находится слева (по рисунку) и не входит в зацепление с ведущей шлицевой втулкой, что даёт возможность корпусу муфты свободно вращаться вокруг ведущей шлицевой втулки. Таким образом мы имеем отключенный привод колеса.<br> <br> При включении муфты подвижная шлицевая втулка перемещается вправо (по рисунку) и соединяет корпус муфты с ведущей шлицевой втулкой, давая возможность передаваться крутящему моменту к колесу.</p>