Дифференциал (межколесный) с электроблокировкой УАЗ мосты Спайсер/Тимкен

AG3160-2403011-01

Блокировки для УАЗ

Autogur73

Принудительная

Дифференциал (межколесный) с электроблокировкой УАЗ мосты Спайсер/Тимкен Артикул: AG3160-2403011-01 Назначение: Дифференциал (межколесный) с электроблокировкой УАЗ мосты Спайсер/Тимкен выполняет функции блокировки и дифференциала. Повышает проходимость, обеспечивает высокую управляемость автомобиля в сложных дорожных условиях за счёт жесткой блокировки полуосей, простым нажатием кнопки. Характеристики товара: 1. Размер в упаковке, м: 0.205х0.190х0.190 2. Объем в упаковке, м3: 0.0074 3. Вес c упаковкой, кг: 9.74 4. Упаковка: фирменная коробка Состав комплекта: 1. Дифференциал с электроблокировкой - 1 шт 2. Пластина фиксатор электромуфты - 1 шт При установке электроблокировки в мост Тимкен/Гибрид необходимо докупить кольцо компенсатора. Технические характеристики: 1. В дифференциале с электроблокировкой использованы заводские сателлиты из штатного дифференциала, 2. Установлен усиленный магнит (утолщена стенка корпуса и отшлифована для лучшего примагничивания), 3. Усиленная крестовина, 4. 4 толкателя, 5. Корпус стальной (сталь 18 кгт), закаленный. Применяемость: Устанавливается на УАЗ 31519 Хантер (Hunter), УАЗ 3163 Патриот (Patriot), УАЗ 2363 Пикап (Pickup), УАЗ Карго, УАЗ Профи, УАЗ 452, 2206 и их модификаций с мостами Спайсер, возможна установка на УАЗ 469, 452 (Буханка), с мостами Тимкен/Гибрид Процесс изготовления электроблокировки включает: 1. цементация - диффузионное насыщение поверхностного слоя стали углеродом, с целью повышения твёрдости, износоустойчивости, 2. термообработка, согласно стандартам ГОСТа по материалам, с целью получения свойств детали, необходимых для заявленных условий эксплуатации, 3. шлифовка. Установка: Отличительной особенностью дифференциалов с электроблокировкой является простота установки, простота подключения и простота устройства самого узла. При установке дифференциалов с электроблокировкой нет лишних схем по монтажу, где можно допустить ошибку: не нужно компрессоров, цилиндров для включения пневмо и гидроприводов. Электрическая блокировка, при нажатии кнопки управления, осуществляется электромагнитом и электрическая цепь активирует запорный механизм. При установке колес 33" и выше для исключения возможной поломки ШРУСов/полуосей рекомендуется установить усиленные полуоси Val racing или усиленные ШРУСы Серп и молот Эксплуатация: Ручное включение блокировки возможно нажатием и удерживанием кнопки до включения сигнализатора блокировки. Ручное выключение производится так же - нажатием на кнопку. Рекомендации по выбору трансмиссионного масла При эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях, а также при эксплуатации в холодное время года необходимо использовать масло вязкости по SAE 75W140 группа по APIGL-6. Внимание! Включать электроблокировку на стоящем автомобиле или на скорости до 5 км/час с минимальной пробуксовкой. Включение на большей скорости может повредить блокирующий механизм. После прохождения сложного участка блокировку нужно отключить. Не рекомендуется отключать блокировку под нагрузкой, например, в повороте. Когда блокировка нагружена, то она может отключиться не сразу, как результат — дифференциал будет заблокирован тогда, когда это не нужно. Видео с установкой AG3160-2403011-01